BSE RUSSIA представляет новинку 2024 - модель Z5L.
За основу мы взяли успешный полноразмерный Z5 и упростили комплектацию, чтобы сделать максимально привлекательный прайс, оставив главные компоненты — надежный 250-кубовый мотор Zonsen и усиленную стальную раму Bosuer. В итоге получили полноразмерный, функциональный и мощный эндуро мотоцикл. Идеально сбалансированный, устойчивый и готовый прощать ошибки при езде.
Сердце Z5L – мощный, эластичный и надежный 250 кубовый Zonsen ZS172FMM-3A (CB250-F), 21 лс, воздушное охлаждение. Система подачи топлива – проверенный карбюратор Nibbi PE30.
Z5L уже в заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья: нерегулируемая энергоемкая подвеска с большими ходами, вилка “перевертыш” и наличие рычагов задней прогрессии. Установлена “злая” внедорожная резина Carrystone. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях. На мотоцикле установлены: усиленные черные колёсные диски MOJO, CNC подножки c увеличенным зацепом, датчик моточасов, защита рук, грипсы и ручка газа Nibbi Racing. В фару установлена диодная лампа.
Полноразмерный Z5L подойдёт для райдеров начального и среднего уровня, которые не готовы переплачивать за более богатую комплектацию. Крепкий, надёжный и неприхотливый BSE Z5L обладает всеми качествами настоящего эндуро байка при доступной цене.
За основу мы взяли успешный полноразмерный Z5 и упростили комплектацию, чтобы сделать максимально привлекательный прайс, оставив главные компоненты — надежный 250-кубовый мотор Zonsen и усиленную стальную раму Bosuer. В итоге получили полноразмерный, функциональный и мощный эндуро мотоцикл. Идеально сбалансированный, устойчивый и готовый прощать ошибки при езде.
Сердце Z5L – мощный, эластичный и надежный 250 кубовый Zonsen ZS172FMM-3A (CB250-F), 21 лс, воздушное охлаждение. Система подачи топлива – проверенный карбюратор Nibbi PE30.
Z5L уже в заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья: нерегулируемая энергоемкая подвеска с большими ходами, вилка “перевертыш” и наличие рычагов задней прогрессии. Установлена “злая” внедорожная резина Carrystone. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях. На мотоцикле установлены: усиленные черные колёсные диски MOJO, CNC подножки c увеличенным зацепом, датчик моточасов, защита рук, грипсы и ручка газа Nibbi Racing. В фару установлена диодная лампа.
Полноразмерный Z5L подойдёт для райдеров начального и среднего уровня, которые не готовы переплачивать за более богатую комплектацию. Крепкий, надёжный и неприхотливый BSE Z5L обладает всеми качествами настоящего эндуро байка при доступной цене.
|
Производитель
|
BSE |
|
Тип мотоциклы
|
Внедорожные, Кросс, Эндуро |
|
Мощность двигателя, л.с.
|
25 |
|
Объем двигателя, см3
|
249 |
|
Тип двигателя
|
4T |
|
Количество клапанов
|
2 |
|
Охлаждение двигателя
|
Воздушное |
|
Запуск двигателя
|
Электрический + кикстартер |
|
Модель двигателя
|
Zongshen CB250-F (ZS172FMM-3A) |
|
Трансмиссия
|
Механика |
|
Количество передач
|
5 |
|
Система подачи топлива
|
Карбюратор |
|
Модель карбюратора (инжектора)
|
Nibbi PE28 |
|
Передняя подвеска
|
Вилка перевернутого типа, ненастраиваемая |
|
Задняя подвеска
|
Моноамортизатор, настраиваемый |
|
Тормоз передний
|
Дисковый гидравлический |
|
Тормоз задний
|
Дисковый гидравлический |
|
Возраст, лет
|
14, 15, 16 |
|
Колесо переднее, дюйм
|
21 |
|
Колесо заднее, дюйм
|
18 |
|
Высота по седлу, мм
|
940 |
|
Колесная база, мм
|
1450 |
|
Объем бака, л
|
11 |
|
Скорость до, км/ч
|
120 |
|
Нагрузка до, кг
|
150 |
|
Приборная панель
|
Нет |
|
Багажник
|
Нет |
|
Защита рук
|
Да |
|
Зеркала
|
Нет |
|
Счетчик моточасов
|
Да |
|
Спинка
|
Нет |
|
Стоп сигнал
|
Да |
|
Фара
|
Нет |
|
Подогрев руля
|
Нет |
|
Ветровое стекло
|
Нет |
|
Вес модели, кг
|
117 |
|
Размер модели, см
|
212x82x124 |
|
Вес упаковки, кг
|
128 |
|
Размер упаковки, см
|
164x57x85 |
|
ПТС
|
Нет |
Отзывы
Оставить отзыв