BSE Z10 – МАКСИМУМ СПОРТА!
BSE Z10 – максимально спортивный и легкий среднеразмерный эндуро мотоцикл. Идеально сбалансированный, устойчивый, мощный, на усиленной стальной раме.
BSE Z10 оснащается новым эксклюзивным 4-х клапанным мотором Zongshen ZS 172 FMM 4V объёмом 250 куб см. Богатый крутящий момент доступен уже с низких оборотов. Испытания на диностенде показали мощность в 25 лс. Двигатель тестировался инженерами BSE и Zonghesn на протяжении полугода. Система подачи топлива – спортивный карбюратор PWK 34. Установлен настроенный прямоточный выхлоп.
Z10 уже в заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья благодаря наличию полностью регулируемой спортивной подвески Fastace (WP Style) c большими ходами, рычагам задней прогрессии и “злой” внедорожной резине.
На мотоцикле установлены: усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO, усиленная цепь, датчик моточасов, прочные анодированные CNC ступицы, усиленные траверсы, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, защита коллектора. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях.
На BSE Z10 также можно с комфортом отправиться в продолжительное путешествие благодаря удобному сиденью, широкому спортивному рулю Fat Bar, наличию электростартера и топливному баку на 6.5 литров. C яркой LED фарой головного света можно кататься в ночное время.
BSE Z10 – максимально спортивный и легкий среднеразмерный эндуро мотоцикл. Идеально сбалансированный, устойчивый, мощный, на усиленной стальной раме.
BSE Z10 оснащается новым эксклюзивным 4-х клапанным мотором Zongshen ZS 172 FMM 4V объёмом 250 куб см. Богатый крутящий момент доступен уже с низких оборотов. Испытания на диностенде показали мощность в 25 лс. Двигатель тестировался инженерами BSE и Zonghesn на протяжении полугода. Система подачи топлива – спортивный карбюратор PWK 34. Установлен настроенный прямоточный выхлоп.
Z10 уже в заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья благодаря наличию полностью регулируемой спортивной подвески Fastace (WP Style) c большими ходами, рычагам задней прогрессии и “злой” внедорожной резине.
На мотоцикле установлены: усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO, усиленная цепь, датчик моточасов, прочные анодированные CNC ступицы, усиленные траверсы, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, защита коллектора. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях.
На BSE Z10 также можно с комфортом отправиться в продолжительное путешествие благодаря удобному сиденью, широкому спортивному рулю Fat Bar, наличию электростартера и топливному баку на 6.5 литров. C яркой LED фарой головного света можно кататься в ночное время.
|
Производитель
|
BSE |
|
Тип мотоциклы
|
Внедорожные, Кросс, Эндуро |
|
Мощность двигателя, л.с.
|
25 |
|
Объем двигателя, см3
|
250 |
|
Тип двигателя
|
4T |
|
Количество клапанов
|
4 |
|
Охлаждение двигателя
|
Воздушное |
|
Запуск двигателя
|
Электрический + кикстартер |
|
Модель двигателя
|
Zongshen CB250-RL (ZS172FMM-7) |
|
Трансмиссия
|
Механика |
|
Количество передач
|
5 |
|
Система подачи топлива
|
Карбюратор |
|
Модель карбюратора (инжектора)
|
Nibbi Racing PWK34 |
|
Передняя подвеска
|
Настраиваемая 54/60-880 мм, WP |
|
Задняя подвеска
|
Настраиваемая 450 мм, air bag |
|
Тормоз передний
|
Дисковый гидравлический |
|
Тормоз задний
|
Дисковый гидравлический |
|
Возраст, лет
|
14, 15, 16 |
|
Колесо переднее, дюйм
|
21 |
|
Колесо заднее, дюйм
|
18 |
|
Высота по седлу, мм
|
910 |
|
Колесная база, мм
|
1410 |
|
Объем бака, л
|
11 |
|
Скорость до, км/ч
|
120 |
|
Нагрузка до, кг
|
150 |
|
Приборная панель
|
Да |
|
Багажник
|
Нет |
|
Защита рук
|
Да |
|
Зеркала
|
Нет |
|
Счетчик моточасов
|
Да |
|
Спинка
|
Нет |
|
Стоп сигнал
|
Да |
|
Фара
|
Да |
|
Подогрев руля
|
Нет |
|
Ветровое стекло
|
Нет |
|
Вес модели, кг
|
114 |
|
Размер модели, см
|
210x81x126 |
|
Вес упаковки, кг
|
128 |
|
Размер упаковки, см
|
164x57x85 |
|
ПТС
|
Нет |
Отзывы
Оставить отзыв